Pit Bike MRF 140RC-Z

Model MRF 140RC-Z powstał na bazie 140RC, jednak posiada wiele modyfikacji, które czynią z niego jeszcze lepszy pitbike. Motocykl został wyposażony w jednostkę napędową o pojemności 140ccm, co przekłada się na świetną dynamikę. Jeżeli szukasz szybkiej i zrywnej maszyny, MRF 140RC-Z spełni Twoje wymagania. Niewielka masa idzie w parze z mocą 14 KM uzyskaną dzięki fabrycznym zabiegom tuningowym (zamontowane lekkie magneto ORK, oraz wałek Z40), dlatego frajda z prowadzenia jest niepowtarzalna. Lekka konstrukcja to efekt zastosowania materiałów o małej masie, ale bardzo dobrej wytrzymałości.

Standardowo motocykl ma zamontowane koła o wielkości 12 cali z tyłu i 14 z przodu, jednak w razie potrzeby można założyć większe modele - 14 z tyłu i 17 z przodu. Dzięki temu pitbike MRF 140RC-Z da się przystosować do sprawnego poruszania się nawet w trudnym terenie, jak błoto czy piasek. Wygodę jazdy i możliwość zajęcia komfortowej pozycji za kierownicą gwarantuje ergonomiczna budowa siedziska. Atrakcyjny design sprawia zaś, że maszyna robi bardzo dobre wrażenie estetyczne.

Ponieważ siedzenie znajduje się na wysokości 83 cm, motocykl nadaje się do użytkowania także przez wysokie osoby. Wygoda w trakcie jazdy wynika również z możliwości regulowania zawieszenia, którą daje MRF 140RC-Z. Utwardzając lub zmniejszając twardość, może zostać dopasowane do różnych warunków terenowych. To wszechstronny, precyzyjnie wykonany i szybki pit bike dla najbardziej wymagających klientów.

Duża rama, regulowane zawieszenie, aluminiowy wahacz, sprawdzony silnik MRF140cm3 po tuningu fabrycznym, lepszy gaźnik oraz kilka efektownych dodatków!
Model MRF 140RC-Z jest naszą odpowiedzią na wasze potrzeby.
Teraz nie musicie sami tuningować swojego pita - my zrobiliśmy to za was.

Na sezon 2020 nowe plastiki i okleina.

Dane techniczne:

• silnik MRF140cm3 + wałek Z40 ( szacowana moc ok 14 KM)
• lekkie magneto ( Outer Rotor Kit )
• chłodnica oleju wykonana w technologi CNC
• zawieszenie przednie regulowane o długim skoku
• zawieszenie tylne regulowane DNM ( amortyzator 36cm - skok 65mm)
• wzmocnione tarcze hamulcowe( 200 mm tył i 210mm przód)
• aluminiowe obręcze oraz wzmocnione polerowane piasty
• opony Kenda
• większe i mocniejsze cylinderki hamulcowe (tył duży 1-tłoczkowy; przód 2-tłoczkowy)
• owalny aluminiowy tłumik w kolorze titanium
• aluminiowy wahacz tylny
• aluminiowy anodowany korek wlewu paliwa wykonany w technologi CNC
• racingowe siedzenie
• wysoka mocna kierownica
• rozstaw kół 120 cm
• wysokość siedzenia 83cm
• wysokość kierownicy 110 cm
• waga 70kg
• pojemność zbiornika 5,5 litra.