JML EN300 PRO motocykl ENDURO szary

JML EN300 PRO motocykl ENDURO szary - pojazd BEZ HOMOLOGACJI

Homologacja

Brak homologacji drogowej. Motocykl przeznaczony wyłącznie do użytku poza drogami publicznymi – na torach, w terenie i na zamkniętych obiektach. Nie podlega rejestracji i nie posiada dopuszczenia do ruchu ulicznego zgodnie z przepisami UE. Idealny wybór dla zawodników, pasjonatów off-roadu i użytkowników poszukujących maksymalnej swobody modyfikacji bez ograniczeń homologacyjnych.

Układ zasilania paliwem EN300 PRO

Motocykl wyposażony jest w wysokiej klasy gaźnik NIBBI PD30 – 30-milimetrowy gaźnik podciśnieniowy, wykonany z aluminium i mosiądzu. Zapewnia precyzyjne dawkowanie mieszanki paliwowo-powietrznej, lepszą reakcję na gaz i niższe zużycie paliwa. Prosty w regulacji i montażu, gwarantuje niezawodność zarówno w codziennej jeździe, jak i w wymagających warunkach off-roadowych.

Rama

Rama została pokryta powłoką antykorozyjną metodą kataforezy, która zapewnia doskonałą ochronę przed rdzą nawet w trudno dostępnych miejscach. Całość wykończona jest trwałym, dwuwarstwowym lakierem, co gwarantuje świetny wygląd i długowieczność – to rozwiązania stosowane w motocyklach wyższej klasy.

Licznik EN300 PRO

Licznik cyfrowy i informacje o paliwie

Nowoczesny licznik cyfrowy zapewnia czytelny odczyt prędkości, przebiegu oraz parametrów pracy silnika, nawet w pełnym słońcu. Minusem jest brak wskaźnika poziomu paliwa ani sygnalizacji rezerwy – motocykl nie informuje o niskim stanie paliwa. Jest to efekt błędu w procesie homologacyjnym Euro 5+, który wykluczył ten element z wyposażenia. JML jest świadomy tego ograniczenia i prowadzi prace nad akcesoryjnym rozwiązaniem umożliwiającym kontrolę rezerwy paliwa.

Owiewki

Owiewki wykonane są z wytrzymałego tworzywa PP (polipropylen), takiego samego jak w japońskich i europejskich motocyklach klasy premium – odpornego na uderzenia i odpornego na pęknięcia.

Oświetlenie

Motocykl wyposażony jest w nowoczesne oświetlenie LED z przodu i z tyłu, zapewniające doskonałą widoczność oraz niski pobór energii.

Opony

Opony przeznaczone wyłącznie do jazdy w terenie – oferują maksymalną przyczepność na piachu, błocie i kamienistych trasach. Agresywny bieżnik i mocna konstrukcja zapewniają pewne prowadzenie nawet w najtrudniejszych warunkach.

Zbiornik paliwa

Zbiornik paliwa o pojemności 8,5 litrów zapewnia odpowiedni zasięg zarówno na dłuższe wyprawy, jak i intensywną jazdę w terenie bez potrzeby częstego tankowania.

Barpad

Barpad – osłona kierownicy – wykonany jest z materiału absorbującego uderzenia, znacznie trwalszego i skuteczniejszego niż tradycyjna gąbka.

Podnóżki

Szersze podnóżki z wyraźnym bieżnikiem zapewniają lepszą przyczepność, stabilność i kontrolę nad motocyklem, zwłaszcza w wymagającym terenie.

Układ wydechowy

Układ wydechowy wykonany jest w całości ze stali nierdzewnej, co zapewnia odporność na korozję, wysoką trwałość i estetyczny wygląd na dłużej.

Dyfuzor

Motocykl wyposażony jest w dyfuzor z komorą typu PowerBomb, która poprawia przepływ spalin, zwiększa moment obrotowy i wspomaga płynniejszą pracę silnika w niskim i średnim zakresie obrotów.

Kierownica

Motocykl posiada aluminiową kierownicę stopu 6061, typu Fatbar, która charakteryzuje się zwiększoną sztywnością i odpornością na ugięcia, zapewniając pewniejsze prowadzenie w trudnym terenie.

Manetki

Motocykl wyposażony jest w manetki typu Lock-On, które zapewniają pewny chwyt i szybki montaż bez potrzeby klejenia, nawet w najbardziej wymagających warunkach.

Zawieszenie tylne

Tylne zawieszenie o długości 385 mm jest regulowane, co pozwala dostosować jego pracę do indywidualnych preferencji oraz warunków terenowych.

Układ hamulcowy

Motocykl wyposażony jest we wzmocnione przewody hamulcowe w stalowym oplocie – z przodu i z tyłu – co zapewnia precyzyjne dozowanie siły hamowania, odporność na wysokie ciśnienie i niezawodność w ekstremalnych warunkach.

ACERBIS donuty

Motocykl wyposażony jest w donuty ACERBIS – miękkie wkładki chroniące kciuki przed otarciami podczas długiej jazdy, używane przez zawodników na najwyższym poziomie.

Dźwignia hamulca i sprzęgła

Dźwignie hamulca i sprzęgła są łamane trójstronnie, precyzyjnie frezowane w technologii CNC i anodowane, co zapewnia maksymalną odporność na uszkodzenia, niezawodność oraz estetyczne wykończenie.

Zawieszenie przednie

Przednie zawieszenie o średnicy 48 mm posiada podwójną regulację dobicia i odbicia, co pozwala na precyzyjne dostosowanie charakterystyki pracy do stylu jazdy i warunków terenowych.

Dźwignia zmiany biegów

Dźwignia zmiany biegów została wykonana z aluminium anodowanego.

Półki

Półki zawieszenia wykonane są z najwyższej jakości aluminium obrabianego w technologii CNC, co gwarantuje maksymalną sztywność, precyzję prowadzenia i nowoczesny wygląd

Kiwak

Motocykl wyposażony jest w aluminiowy układ dźwigni tylnego zawieszenia (linkage), który poprawia jego pracę i zwiększa komfort jazdy w trudnym terenie.

Koła

Motocykl wyposażony jest w wzmocnione obręcze ze stopu aluminium 7116 w rozmiarach 21/18, charakteryzujące się wyjątkową odpornością na uderzenia i odkształcenia – idealne do intensywnej jazdy terenowej. Piasty również wykonano z lekkiego aluminium, co dodatkowo redukuje masę nieresorowaną i poprawia właściwości jezdne.

Dźwignia hamulca nożnego EN300 PRO

Aluminiowa, anodowana dźwignia hamulca jest łamana i wyposażona w stalową linkę zabezpieczającą, która zapobiega jej wygięciu na zewnątrz podczas upadku, zwiększając bezpieczeństwo i trwałość elementu.

ACERBIS osłona tarczy

Motocykl jest fabrycznie wyposażony w lekką i wytrzymałą osłonę tarczy hamulcowej, która chroni tarczę oraz lewą lagę przed uderzeniami i poślizgami. Montowana bezpośrednio na nakrętce osi koła, zapewnia dodatkowe zabezpieczenie oraz szybki montaż. Specjalna konstrukcja umożliwia regulację zawieszenia i dostęp do śrub bez konieczności demontażu osłony. Zintegrowana osłona zacisku chroni przed błotem i uszkodzeniami, a otwory wentylacyjne zapobiegają przegrzewaniu.

ACERBIS Ta-tire pasek EN300 PRO

Motocykl wyposażony jest w pasek transportowy ACERBIS Ta-Tire, stosowany przez profesjonalistów w mistrzostwach świata – ułatwia podnoszenie motocykla w trudnym terenie oraz podczas zawodów.

Dane techniczne EN250i PRO